一、新能源賽道“擴(kuò)產(chǎn)潮”如火如荼

新能源賽道的火爆程度，用一位投資圈人士形容“新能源在每個(gè)地方的投資基本都是當(dāng)?shù)亟ㄊ谢蚪h以來(lái)最大的投資！“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年第三季度，僅僅國(guó)內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈就新增156個(gè)投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，其中有136個(gè)公布投資金額，總金額高達(dá)6700.53億元，僅一個(gè)季度的投資額已超去年投資額的半數(shù)（據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年電池新能源投資總額1.27萬(wàn)億元）。新能源賽道的火爆程度可見(jiàn)一斑！

作為新能源智能制造重要一環(huán)的智慧物流如何順勢(shì)而為，有哪些變化？

二、客戶對(duì)物流智能化需求的變化

第一、從單工序半自動(dòng)化向自動(dòng)化、數(shù)字化智能化邁進(jìn)

當(dāng)前很多客戶的智能化都是單節(jié)點(diǎn)、單項(xiàng)目的去人化或半自動(dòng)化，往往出現(xiàn)信息孤島、設(shè)備隔離，上下工序間的數(shù)據(jù)交換物料流轉(zhuǎn)往往需要人工介入處理，不僅不節(jié)省人力，自動(dòng)化率更是一句空話，客戶希望打破數(shù)據(jù)和工序的阻斷，實(shí)現(xiàn)全域物流節(jié)點(diǎn)信息流的互聯(lián)互通，實(shí)施自動(dòng)化、數(shù)字化智能化的升級(jí)。

第二、行業(yè)進(jìn)入比拼理解階段，從單場(chǎng)景向整體解決方案統(tǒng)籌來(lái)考慮降本增效

工業(yè)物流的離散性，決定了智慧物流導(dǎo)入初期是解決單場(chǎng)景的需求，隨著技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)需求升級(jí)，開(kāi)始步入比拼行業(yè)理解的階段，客戶需要的是基于全工序深刻理解來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃，從而提供整體解決方案，而不是單個(gè)場(chǎng)景。依托企業(yè)端到端價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)打通，重塑端到端價(jià)值鏈，為客戶創(chuàng)造全場(chǎng)景的新價(jià)值點(diǎn)。

三、交出了什么樣的答卷？

第一、項(xiàng)目數(shù)量居行業(yè)

短短幾年內(nèi)，在鋰電行業(yè)線內(nèi)生產(chǎn)物流、線邊物流的項(xiàng)目總量占有率上，居行業(yè)領(lǐng)先水平，并覆蓋寧德時(shí)代、寧德新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、 中航鋰電……等60％的頭部客戶。全球已落地項(xiàng)目超過(guò)80+。

第二、全場(chǎng)景全工序覆蓋的解決方案

深潛鋰電行業(yè)，吃透攪拌、涂布、輥壓、模切、極卷、卷繞、隔離膜、電芯下倉(cāng)、模組配送、PACK下倉(cāng)等工序細(xì)節(jié)，深挖各工序場(chǎng)景，提供信息交互、物料流轉(zhuǎn)、設(shè)備調(diào)度三位一體的軟硬一體化整體解決方案。

第三、硬件和軟件趨于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化

基于客戶眾多實(shí)施案例，總結(jié)客戶場(chǎng)景，總結(jié)共性需求，實(shí)現(xiàn)軟硬一體化的解決方案走向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、平臺(tái)化，硬件和軟件可適配于絕大數(shù)類型工序場(chǎng)景。

四、推出新能源全場(chǎng)景數(shù)字化物流服務(wù)

深挖鋰電制造全工序場(chǎng)景，以鋰電行業(yè)燈塔工廠物流測(cè)降本增效為導(dǎo)向，依托智慧物流專用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，推出以新能源數(shù)字化物流中臺(tái)為核心，軟硬一體的全場(chǎng)景數(shù)字化物流解決方案。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線物流數(shù)字化、線邊物流數(shù)字化、廠區(qū)物流無(wú)人化、倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化全場(chǎng)景覆蓋，為客戶實(shí)現(xiàn)以提升產(chǎn)能、降本增效為目標(biāo)的產(chǎn)線物流與倉(cāng)儲(chǔ)物流高效協(xié)同智能拉動(dòng)，形成信息流、物流、作業(yè)流三流合一的全域物流鏈數(shù)字化整體解決方案。

全工序數(shù)字化物流軟硬一體解決方案

第一、產(chǎn)線物流數(shù)字化：LDS+ADS+WMS+AGV軟硬一體化整體解決方案

鋰電行業(yè)產(chǎn)線工序多，信息孤島現(xiàn)象普遍，上下工序物料沒(méi)有智能協(xié)同，中間環(huán)節(jié)大量依靠人工干預(yù)人工叫料，非拉動(dòng)式生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍和物料配送節(jié)拍脫節(jié)，造成產(chǎn)能損失的物流現(xiàn)狀與痛點(diǎn)，推出LDS+智能硬件的軟硬一體整體解決方案，實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)制造的多級(jí)自動(dòng)拉動(dòng)，實(shí)時(shí)協(xié)作生產(chǎn)，物流自動(dòng)拉動(dòng)、機(jī)器人智能協(xié)同配送，同時(shí)管理好各級(jí)物料庫(kù)存，打造以生產(chǎn)需求為導(dǎo)向的全工序一體化數(shù)字物流解決方案。

●產(chǎn)能輸出提升10％-20％；提高產(chǎn)能輸出履約率；

●自動(dòng)化率提升50％-75％；打通各工序信息和設(shè)備孤島，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備多工序多任務(wù)智能協(xié)同，提升自動(dòng)化率；

●硬件投入降本可達(dá)20％-40％；全物流節(jié)點(diǎn)硬件投入降低，物料周轉(zhuǎn)加快，各級(jí)庫(kù)存諸位下降，庫(kù)位硬件設(shè)施投入減少；

●增效減員降本可達(dá)50％-70％，大幅減少倉(cāng)庫(kù)、線邊緩存區(qū)、工位PMC/OPN操作人員、減員降本效果顯著。

第二、線邊物流數(shù)字化：LDS+ADS+WMS+AGV軟硬一體化整體解決方案

根據(jù)鋰電線邊物流工序特點(diǎn)，打通各工序流程的系統(tǒng)卡點(diǎn)和設(shè)備盲點(diǎn)，全域鏈接所有物流節(jié)點(diǎn)不同品牌AGV、立體庫(kù)、輸送線、快卷門(mén)、電梯等設(shè)備設(shè)施，及ERP、MES等上位系統(tǒng)，支持統(tǒng)一交通管制、統(tǒng)一地圖，支持多品牌、多品類AGV混跑，實(shí)現(xiàn)集約管理、總體調(diào)度。

該方案可根據(jù)產(chǎn)能變動(dòng)，在不同區(qū)域柔性分配波峰波谷運(yùn)力；全流程工序自動(dòng)化率提升50％-75％；減員降本可達(dá)30％-50％降幅。

第三、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化物流數(shù)字化：LDS+ADS+WMS+AGV軟硬一體化整體解決方案

圍繞鋰電行業(yè)平面?zhèn)}庫(kù)的自動(dòng)化率低，人工作業(yè)居高不下的痛點(diǎn)，推出LDS+WMS+AGV軟硬一體化解決方案，包括自動(dòng)裝卸貨、自動(dòng)過(guò)賬、庫(kù)位識(shí)別系統(tǒng)、跨樓層多任務(wù)多梯調(diào)度系統(tǒng)、AGV搬運(yùn)等功能模塊，提供平面?zhèn)}庫(kù)從入庫(kù)到出庫(kù)的全流程自動(dòng)化、包括月臺(tái)自動(dòng)收貨、入庫(kù)庫(kù)前自動(dòng)過(guò)賬、自動(dòng)入庫(kù)搬運(yùn)、自動(dòng)跨樓層理貨、自動(dòng)揀選、自動(dòng)出庫(kù)全流程自動(dòng)化解決方案，真正實(shí)現(xiàn)信息流與物流作業(yè)的無(wú)人化。

第四、廠區(qū)無(wú)人物流數(shù)字化：LDS+AGV軟硬一體化整體解決方案簡(jiǎn)法

傳統(tǒng)廠區(qū)物流人工成本高、運(yùn)輸效率低、生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)不可控，推出LDS+無(wú)人駕駛物流轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)一體化整體解決方案，以無(wú)人駕駛物流車(chē)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)生產(chǎn)資料、適應(yīng)多重復(fù)雜環(huán)境與惡劣天氣，滿足在不同工況下的全天候多種場(chǎng)景長(zhǎng)距離物流作業(yè)。全程自主規(guī)劃行駛路徑并在行駛中實(shí)現(xiàn)自主避障、自主泊車(chē)等功能。車(chē)輛“去安全員”設(shè)計(jì)，無(wú)需人工操作，即可安全、高效地完成貨物7X24小時(shí)運(yùn)送。